Sari a intégré, dans ses portiques de lavage et non seulement, un système de nettoyage du bas de caisse des véhicules. Ce système de lavage est personnalisé en fonction du type de véhicule à traiter (voitures simples ou camions et véhicules spéciaux) et en fonction de la saleté à laver. Le système peut fonctionner avec de l’eau à basse ou à haute pression.
Basse pression
Le lavage du bas de caisse à l’eau à basse pression est généralement utilisé dans les stations de lavage automatiques en libre-service pour voiture (portails de lavage voiture). En effet, l’utilisation d’eau à basse pression n’endommage pas le dessous de caisse très délicat de la voiture. En même temps, le débit d’eau est élevé, ce qui garantit un excellent résultat.
Haute pression
Le lavage des bas de caisse à l’eau sous haute pression convient à tous les véhicules qui travaillent dans des conditions difficiles, tels que les autobus et les poids lourds, en particulier les véhicules d’élimination des déchets, les camions-citernes et les engins de terrassement.
Le système fonctionne de manière entièrement automatique: des capteurs (ultrasons, cellules photoélectriques ou à barre magnétique ancrées au sol) sont placés à l’entrée de la piste de lavage pour déclencher automatiquement le processus de lavage. Le véhicule se déplace lentement le long de la piste de lavage, activant les capteurs et déclenchant ainsi le processus de lavage.
La durée de ce dernier est variable en fonction de la longueur du véhicule.
En fonction du type d’unité de nettoyage à buses, le système de lavage peut être réalisé avec des buses éventail fixe, des buses rotatives fixes ou des têtes de lavage rotatives.
- Buses éventail fixe: elles ont le même effet nettoyant qu’un nettoyeur à haute pression et, si elles sont correctement positionnées et inclinées vers les essieux du véhicule, elles sont en mesure d’éliminer la plupart des saletés et de la boue accumulées dans le bas de caisse. Il existe différents types et angles.
- Buses rotatives fixes: conçues pour la saleté la plus tenace et la plus difficile à éliminer. Le nombre de buses est variable et les pompes à eau sont dimensionnées en conséquence.
- Têtes de lavage rotatives: il s’agit de dispositifs qui fonctionnent uniquement grâce à la poussée exercée par l’eau sortant de leurs buses ; elles agissent à proximité de la surface sur laquelle elles interviennent comme un véritable frottement d’eau, en éliminant toute la sédimentation présente et en garantissant en même temps une action de rinçage parfaite.
Les têtes sont réglables dans leur vitesse de rotation et, grâce à leurs « bras coudés », permettent de diriger les jets d’eau vers les pièces concernées. Normalement, quatre têtes sont montées sur l’aire de lavage: deux pour le lavage de l’extérieur des roues et deux pour le lavage de l’intérieur et du dessous.
Une variante de ce type de lavage consiste également à utiliser un chariot qui passe sous le dessous de caisse du véhicule sur toute sa longueur. Cette variante est souvent utilisée pour le lavage des poids-lourd en raison de leur longueur.
Si le lavage du dessous de caisse doit être intégré à une zone de lavage déjà établie, il est possible d’installer le système de lavage sans excavation. Dans ce cas, une hauteur minimale de 50 cm au-dessus du sol et une rampe au début et à la fin de la piste de lavage sont nécessaires.
Combiné avec le lavage du dessous de caisse, Sari fabrique également des systèmes de lavage de roues de chantier pour laver et éliminer la saleté à la hauteur des roues du véhicule, notamment à la sortie d’une carrière ou d’un chantier de construction. Ils peuvent laver à haute ou basse pression et peuvent, en option, pulvériser du shampoing et de la mousse.
Ces systèmes peuvent être personnalisés en fonction du type et des caractéristiques des véhicules à laver et de la quantité de saleté à éliminer, en envisageant un lavage plus ou moins approfondi.
Parfois, une arche de lavage complète est également installée pour prélaver le véhicule, en pulvérisant du shampoing plutôt qu’un liquide d’assainissement.
